Valladolid - Web - SUCEDIÓ EN VALLADOLID - LA PRIMERA CARRERA DE MOTOS EN LA CIUDAD

Si hoy juntamos dos palabras: Valladolid y motos, todos pensamos en nuestros afamados Pingüimos, pero hace más de 100 años las motos fueron protagonistas por primera vez en nuestra ciudad.

A principios del siglo XX la verdadera protagonista del transporte personal era la bicicleta, no solo por el deporte, que también, y si por ser el medio de locomoción más utilizado por muchos para ir al trabajo, correr o sencillamente pasear.

En Valladolid ya existía en esa época una Asociación Ciclista para aquellos que la utilizaban como deporte, pero otro vehículo de dos ruedas comenzaba a hacer furor entre la población en todas las ciudades, la motocicleta.

En 1894 se presentó en Munich la primera motocicleta fabricada en serie y comercializada para el público en general.

A principios del siglo XX las motos comenzaron a circular por las calles de nuestra ciudad, y como no podía ser de otra forma también comenzó las historia de las carreras de motos, hasta llegar a las que hoy conocemos.

La tienda de Gilardi en 1897

En la entonces calle de Alfonso XIII, hoy Acera de Recoletos, en los números 6 y 8 tuvo desde 1896 su tienda de bicicletas, entonces velocípedos, Enrique Gilardi. Gran impulsor de las bicis en nuestra ciudad, que también lo fue de las motos, vendiendo en su negocio, como Agencia General en España, las motos de la marca Henderson.

En los mismos locales tenía su sede la Asociación Ciclista, que pasó a denominarse Moto Club Ciclista, para agrupar también a los usuarios del novedoso vehículo de dos ruedas, o más si llevaba el famoso sidecar.

En las Fiestas de la ciudad de 1916, el Moto Club Ciclista junto con el Ayuntamiento organizaron la que iba a ser la primera carrera de motos celebrada en Valladolid.

Carrera de Motos en Plencia (Vizcaya) 1914, para hacernos una idea de las motos del momento

Foto Revista Novedades

Al igual que se había hecho en otras ciudades como Madrid, Barcelona o Bilbao, la prueba consistía en recorrer en el menor tiempo posible un kilómetro, en este caso por el Paseo de Zorrilla.

Recordemos que el Paseo de Zorrilla en aquel momento nada tenía que ver con el aspecto que tiene en la actualidad, como podemos ver en la foto del ancabezamiento.

Todo estaba preparado para el día 29 de septiembre a las 4 de la tarde, pero apareció la lluvia y hubo que suspender la prueba.

Finalmente esta carrera de "kilómetro lanzado" se celebró el día 1 de octubre de 1916 a las 11 de la mañana.

La salida estaba situada en la Plaza de Zorrilla junto a la estatua del poeta, aunque el tiempo no comenzaba a correr hasta llegar al nº 12. Allí se había instalado un artilugio eléctrico que al pasar la moto hacia sonar un timbre siendo la señal para el corredor, el cronometrador y el presidente del Moto Club, que lógicamente era Enrique Gilardi. Los corredores salían cada dos minutos para no entorpecerse en sus maniobras.

Carrera de motos celebrada en Bilbao el 05-11-1911

Foto conseguida en https://memoriasclubdeportivodebilbao.blogspot.com/2011/04/

La llegada estaba un poco más allá del Plaza de Toros, donde se colocó una gran pizarra con los nombres de los participantes y el tiempo que iban realizando.

El Paseo de Zorrilla se llenó de público para ver la carrera, que ganó Narciso Carrión con un tiempo de "45 segundos y tres quintos". Había alcanzado una velocidad de 79.5 km/h y se llevó de premio 100 pesetas.

Al parecer, como se congregó tanta gente los pilotos no pudieron dar todo lo que podían, así que la semana siguiente se celebró otra carrera en la Carretera de Madrid.

Junto al Bar El Alcazar, el distribuidor de Vespa en Valladolid Rayse

Sin duda la gran expansión en la venta de motos llegó con la famosa Vespa, presentada el 23 de abril de 1946 en el Club de Golf de Roma, y que llenó las ciudades de motos, incluida Valladolid.

Fuentes Consultadas:

Hemeroteca de El Norte de Castilla, artículo de Víctor Vela del 07-01-2016

22-11-2024

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