LO QUE YA NO ESTÁ

El Valladolid desaparecido

ESTACIÓN VALLADOLID - CAMPO DE BÉJAR

Maqueta de la estación de Valladolid-Campo de Béjar del FC Económico de Valladolid a Medina de Rioseco. Construida por ASVAFER. Fotografía de Javier Bastida conseguida en Ferrpedia.es

En el solar que hoy ocupa la estación de autobuses, estuvo la Estación de ferrocarril Valladolid – Campo de Béjar.

La entrada estaba situada en la calle Gabilondo y el interior de la estación daba a la calle San José.

Fue inaugurada el 1 de diciembre de 1890 por la Compañía del Ferrocarril Económico de Valladolid a Medina de Rioseco.

Entrada a la estación por la calle Gabilondo

Fotografía conseguida en la red

Fue la segunda estación en Valladolid tras la de San Bartolomé, y se construyó para que estuviera más céntrica y mejorar el intercambio con la Estación del Norte, que en 1890 era un simple apeadero, inaugurada en 1895.

Para unir las dos estaciones, San Bartolomé y Campo de Béjar, se tendió una vía estrecha que discurría por el Puente Mayor, el actual Paseo de Isabel la Católica, calle San Ildefonso, Paseo de Zorrilla y calle Gabilondo. Más tarde se tendió otra vía que unía Campo de Béjar con la Estación del Norte para el intercambio de mercancías.

Interior de la estación

Fotografía conseguida en la red

Tras la incautación por el Estado de la línea Valladolid – Medina de Rioseco, se adjudico la concesión a la Compañía de Ferrocarriles Secundarios de Castilla, que comenzó a gestionarla el 31 de octubre de 1930.

Estación Campo de Béjar durante su demolición - Fotografía del AMVA

Dada la peligrosidad que suponía, a instancias del Ayuntamiento, en 1952 se cerró al tráfico de viajeros la vía estrecha que recorría la ciudad, manteniéndose el tráfico de mercancías por la noche hasta 1961, año en que se clausuró y desmanteló definitivamente el trazado urbano de la vía.

Fuentes consultadas:

Ferropedia.es

Wikipedia
 

25-10-2013

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