Valladolid - Web - LO QUE YA NO ESTÁ - ESTACION DE SAN BARTOLOMÉ

Quizás pensemos que en Valladolid solo ha habido una estación de ferrocarril, pero no es así. La primera fue esta que nos ocupa, la segunda la de Campo de Béjar (1890) y la tercera la Estación del Norte (1895).

Esta primera estación estaba situada en la Plaza de San Bartolomé, en el mismo solar ocupado en el siglo XVI por el Hospital del mismo nombre. Sobre las ruinas del hospital se construyó, en 1628, el convento de las monjas Trinitarias, que tras la ocupación por los franceses como acuartelamiento, pasó a las monjas del convento de Jesús María.

La idea de unir Valladolid y Medina de Rioseco nació el 14 de abril de 1877, pero la construcción de esta estación no estuvo prevista ni en el proyecto de la Compañía del Ferrocarril para el tranvía de tracción animal, ni en el del tranvía a vapor, y tampoco en el del Ferrocarril Económico. Pero, los problemas para llevar el trazado al centro de la ciudad, hicieron que se solicitara permiso para edificar una estación provisional, extramuros de la ciudad, para transporte de viajeros y mercancías.

En sesión del 28 de marzo de 1884, el Ayuntamiento acordó la cesión gratuita, durante un máximo de 15 años, de los terrenos para la estación. Pasado ese plazo, la Compañía del Ferrocarril debería pagar un canon anual.

El 29 de abril de 1884, la Compañía del Ferrocarril tomó posesión del terreno, que comprendía 4.608 metros cuadrados y que fueron valorados en 32.257,15 pesetas.

La estación de San Bartolomé en funcionamiento en mayo de 1965

Foto: Trevor Rowe conseguida en www.spanishrailway.com

El 7 de octubre de 1930 el Estado se incautó de la línea, y el 31 del mismo mes adjudicó la concesión a la Compañía de Ferrocarriles Secundario de Castilla.

En 1952, por su peligrosidad, se cerró al tráfico de viajeros el trazado urbano que unía San Bartolomé con la estación de Campo de Béjar, situada en el solar que hoy ocupa la Estación de Autobuses, y que recorría la calle Gabilondo, Paseo de Zorrilla, calle San Ildefonso, el actual Paseo de Isabel la Católica y el Puente Mayor. Se mantuvo el tráfico de mercancías por la noche hasta 1961, momento en que se clausuró y desmanteló definitivamente la línea.

La estación de San Bartolomé en funcionamiento en 1965

El 16 de marzo de 1965 el Estado se hizo cargo de la línea Valladolid – Medina de Rioseco, debido a su mala situación económica. El 11 de julio de 1969 se suspendió definitivamente la línea, y por tanto, la estación de San Bartolomé, que tantas veces había recibido al famoso “Tren Burra”, dejo de prestar servicio.

Fuentes consultadas:

Docutren.com

Wikipedia

spanishrailway.com
El ferrocarril económico de Valladolid a Medina de Rioseco (1884-1935). Salvador Barrios Rubio. ISBN: 84-7852-975-6
El Tren burra. Godofredo Garabito Gregorio. ISBN: 978-84-96864-32-0

20-09-2013

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Última actualización: jueves, 31 de octubre de 2024